Gyűrűs fogaskerék radiális kifutási tűrése
A gyűrűs fogaskerék sugárirányú kifutástűrése a mérnöki technológia szakterülete, amely elsősorban az alapkör geometriai excentricitása által okozott radiális hibakomponenst tükrözi a fogaskerék mozgási hibájában. Ez a szonda maximális változása a fogaskerék tengelyéhez képest, amikor a szonda a fogaskerék egy fordulatán belül mindkét oldalon érintkezik a fogmagasság közepével a foghoronyban vagy a fogaskerék fogán. A gyűrűs fogaskerék radiális kifutásának mérése döntő fontosságú a fogaskerék pontossági fokozatának értékeléséhez. A gyűrűs fogaskerék radiális kifutási tűrésének szabályozása önmagában értékeli a 9-es fokozat alatti kis pontosságú fogaskerekeket, míg a normál vonal hosszának változásával kombinálva 6-8 pontossági fokozatú fogaskerekeket értékelhet. 12
A gyűrűs fogaskerék sugárirányú kifutási tűrésének fajlagos értéke a fogaskerék átmérőjétől, normál moduljától és a fogaskerék pontossági fokától függ. Például a különböző pontosságú fogaskerekek esetében a fogaskerék sugárirányú kifutási tűrésértéke eltérő osztáskör átmérők és normál modulok esetén változik. A fogaskerék sugárirányú kifutási tűrésértéke (Fr) mikronban (μm) van megadva, különböző 5 és 1600 közötti tartományokban, több értéket is lefedve 1 és 45 között.
A gyakorlati alkalmazásokban a fogaskerekek radiális kifutási tűrésének mérése nagy jelentőséggel bír a fogaskerekek normál működésének biztosítására és élettartamának meghosszabbítására. Ha a fogaskerék sugárirányú kifutása túl nagy, annak oka lehet a munkadarab helytelen beszerelése, a hobbing szerszámok pontatlan beállítása, a szerszám beszerelési hibája vagy egyéb tényezők. A fogaskerék sugárirányú kifutási tűrésének pontos méréséhez speciális mérőeszközök használhatók a méréshez. Ezek a mérőeszközök általában pozicionáló testeket, pozicionáló orsókat, ellenőrző hüvelyeket, szondákat, mérőórákat és egyéb alkatrészeket tartalmaznak.
Ezen túlmenően a fogaskerék sugárirányú kifutásának számítási képlete a fogaskerék bal és jobb fogfelületének összesített teljes eltéréséhez kapcsolódik. Ha a fogaskerék bal és jobb oldali fogfelületének halmozott teljes eltérése azonos tendenciát mutat, kisebb fogaskerék-gyűrű sugárirányú kifutási eltérés érhető el; ellenkező esetben nagyobb fogaskerék sugárirányú kifutás érhető el.
